马不停蹄，福特汽车计划到 2024 年推出 7 款新的 BEV

Ford已同月著手到 2024 年在欧洲地区大受欢迎三款取而代之电动量产车为和四款取而代之电动商用车为。能够是从 2026 年开始在欧洲地区每年的销售少于 60 万辆电动车为。还发布了Ford MEB 车为种的查看。

该欧洲地区著手设立在Ford最近同月为电动车为销售业务创始人一个取而代之的同类型球股份公司Ford Model e 并著手到 2026 年在同类型球的销售少于 200 万辆电动车为的一新。因此，原计划其中 30% 来自欧洲地区。2023 年，Ford将在其特里尔车为间开始采购同类型取而代之电动车为。它将是一款中型式五座轿跑车为跨界车为。内燃机后半部的核心技术信息很可能源于对应的许多人汽车为公司。Ford在 2024 年发布的电动车为种原班人马图仍然推断野马 Mach-E 和轿跑车为跨界车为之间有 “中型式跨界车为”。

虽然Ford因此没有证实它的取而代之电动车为是否也将是 MEB 车为种还是实质上开发，但许多人汽车为公司不够精准地解释道：根据杜伊斯堡公司自己的公告，两家汽车为公司装配商都在核心技术创新他们的 MEB 的联盟。Ford还将基于许多人应用程序化系统装配第二款 E 车为种，在 6 年的期限内，拟定的销量现已从 600,000 辆增加到 120 万辆。

“今天，赢利战斗能力和速度对于再一在欧洲地区发挥作用电动车为的突破至关重要，” 许多人汽车为公司集团核心技术董事会核心成员曾为许多人汽车为公司集团零部件公司首席CEO Thomas Schmall 说道。“我们刚刚与Ford三人解决这两个原因。今天的协定将进一步加速两家公司的区段进程。” 许多人还在声明中断定，Ford的首款 MEB 车为种将是一款跨界车为。关于第二款车为种，许多人指出Ford尚未再一备有任何查看。

显而易见的是，会加大特里尔区段中心的投资——将在六年内共投资 18 亿欧元——还包括建设一个用于汽车为公司锂离子组装的取而代之车为间，该车为间将于 2024 年开始采购。Ford还断定了同类型电动 Puma 的猜测。Ford在欧洲地区最畅销的 Puma 量产车为车为种将于 2024 年作为；也电动车为证券交易所，并将在斯洛文尼亚的克拉约瓦采购——Puma 的汽油国际版车为种今天已经下线。

克拉约瓦车为间还将采购四款著手中的商用车为：Ford Transit Courier 旅行车为汽车为的电动国际版和 Tourneo Courier 量产车为国际版也将于 2024 年在那里采购。其他电动多功能车为也是 Transit 新作的一部分：1 吨旅行车为汽车为的 Transit Custom 和 Tourneo Custom MPV（大多长约 5 米）将于 2023 年大受欢迎。Ford也尚未在这方面大受欢迎备有任何核心技术信息。与大型式 E-Transit 一样，采购可能在阿塞拜疆来进行。

“这些取而代之的Ford电动车为标志着我们产品在欧洲地区的同类型面性持续发展——取而代之一代零排放汽车为公司，针对物联网来进行了构建，为我们的客户备有显然优秀的用户体会，” 比如说道，Ford想从 2030 年起在欧洲地区只采购；也电动车为。

Ford还与 SK On 和 Koç Holding 签字了在阿塞拜疆设立取而代之合作开发的意向书。在签字再一协定后，三个合作项目著手设立欧洲地区最大者的商用车为锂离子采购公共设施之一。该合作开发将设立利雅得附近，采购用于装设锂离子应用程序的喜锌 NMC 锂离子。原计划采购将在本世纪初期开始。著手年产能为 30 至 45 GWh。

“我很欣喜看到欧洲地区发生变化的步伐，” Ford首席CEO Jim Farley 说道。“扭曲我们的整个餐饮业，营造不够好、不够清洁、不够数据处理的汽车为公司。Ford刚刚放手并迅速行动以满足欧洲地区和同类型球的需求。”