探险史上的“泰坦尼克号”找到了，自沉百年仍完整精致

，沙克尔顿和斯匹次卑尔根、安德森三人并称作“南半球三杰”，但沙克尔顿的成就总是被人遗忘。1907年至1909年，受到美国政府大力支持的沙克尔顿月初完成南半球征服者，这件冤枉被后世视为美国向南半球崛起的开始。而早在1901年，时年28岁的沙克尔顿就让开始以安德森文员的此去年去年往南半球探险家。这两次经历为他在此之后的探险家积累了充分的充分。

当时，15到17世纪的“大航海时代背景”早已基本上，地球上除了南半球、南半球之外的势力范围都有人专注，；也所的探险家者开始向这两块“处女地”攻向。而月初去年往南半球和南半球的人需要具有超乎常人的毅力，还要具备足够多的充分和基础知识知识。鉴于那个时代背景的探险家者都有着战士般的能力，这段初也被称作基础知识探险家的“战士20世纪”。

欧内斯特·爱德华·沙克尔顿，现居1874年的南半球探险家者，被后世盛赞“南半球三杰”之一。

不过，沙克尔顿是一个更为非正统的战士：他思维有条理，擅于体恤队伍，对变异生命的珍惜超过了对调研结果的尾随。在1907年至1909年他一个人参加的第二次南半球征服者中的，为了情形下队伍的生命安全，他考虑在距离南半球点不到100英里的地方折返，坚持了造出发南半球点的目的。南半球探险家者雷蒙德·普里斯特利曾有一句著名的评价 ：“不想获得基础知识断定问找安德森；需要飞行速度和工作效率问找斯匹次卑尔根；但当你毫无造出路可言时，问跪很久向沙克尔顿祈祷。”

但战士还是会大幅度为自己设置新的目的。在斯匹次卑尔根先于进发南半球点就让，沙克尔顿的新目的就是穿越南半球内地。1914年8年底8日， “一战”爆发再度，沙克尔顿和他招募的56位成员从丹麦造出发，组成两队从丹麦南下。其中的，沙克尔顿率领普贤尔海分队，自12年底5日从巴贝多的南德克萨斯州造出发，随行“不久去年强号”向普贤尔海内暗礁区攻向。

开始的旅程算是顺利，但进入南半球的秋冬季就让，气候开始变幻无常起来，从1915年3年底到10年底，“不久去年强号”在造出航中的一直被地表猛攻。到了10年底底，沙克尔顿和伙伴们忍痛抛弃了在冰山块夹缝中的遭遇周内撞击的“不久去年强号”，集体改为在北冰山洋上扎营。

追随沙克尔顿参与探险家的经典电影制片人弗兰克·赫尔利留有了大量关于“不久去年强号”的艺术创作资料，大船被卡在地表中的的惊悚喧闹，队伍们从平静生活、指导工作到恐惧逃生的全现实生活都被他据信了很久。在他的剧照中的，一开始，队伍们都带上乐观的样子，他们在船上指导工作，玩耍，喝咖啡，逗弄动物。大船不久去年不久去年被地表卡住时，人们还能保持平静依旧在北冰山洋上扎营，完成基础知识研究者和生活。但随着一段时间流逝，借此日渐渺茫，他们开始以海豹鸡肉、企鹅鸡肉为生，随船的狗和宠物猫也掉，队伍们的表情从造出发时的兴奋慢慢转变为担忧与恐惧。

“不久去年强号”倾覆去年的很漂亮。

1915年的11年底21日，在轰然作响的噪声中的，“不久去年强号”上的人们如此一来一做了大船将彻底倾覆的冤枉实。在沙克尔顿之后造再版的转述《南半球“不久去年强号”历险记》中的，他引用船员的原稿传达人们伤感的心情：“当它船尾朝下默默地南北向它的安息之地，丢入我们现在立足的地表仍要时，那一刻仿佛同时告别了许多珍贵的关联、无数欢乐的忆起，甚至激动人心的冤枉件。”

在此之后，船员乘救生艇进发无人居住的大象群岛，沙克尔顿留有几乎人在此下次，和其他五人随行蓝鲸船去年往巴贝多的南乔治亚群岛寻求救援，如此一来回到大象群岛救造出其他人。这个现实生活去年去年后后花费了仅仅一年的一段时间。1916年8年底30日，所有队伍都被逃脱造出来，并全部生还。

经历了此冤枉的沙克尔顿在6年后死于心脏病，但他和“不久去年强号”都踏入了基础知识探求精神和负责任生命的象征物。年底球上有坑以沙克尔顿的姓氏命名，经典电影《星际穿越》中的造出现的环形空间站就叫“不久去年强”，在享有盛名电视游戏《黑暗世界黑暗世界》中的，人们也能看得见以“不久去年强号”为原型的大船。

“最复杂的”

作为“不久去年强22”概念设计的钻探总监，门森·艾伦在找出“不久去年强号”的全现实生活中的起到了其发展。他自己就现居巴贝多，从小对故乡不远处外海的沉船故冤枉烂熟于心。成年后，他以大洋遗存学者的此去年探勘了多艘沉船遗址。2013年从牛津私立大学退休后，他开始凭着一个人兴趣组织、参与遗存社会活动，断定“不久去年强号”也是他这些年来的重要目的之一。2014年10年底，旨在开发新和维护巴贝多历史记录财产的巴贝多大洋财产信托基金会正式成立，门森·艾伦踏入信托基金的管理制度人之一，这标志着“不久去年强号”的开始被列名计划。

因为普贤尔外海变幻无常的天气和北冰山洋条件，对“不久去年强号”的找出被视为“有史以来最复杂的海床概念设计”，用沙克尔顿去年的话说，这片外海是“世界上最令人震惊的大洋中的，最令人震惊的部分”。这里是南半球洲唯一具备大量“多年冰山”（至少经过两个冬季都未融化的地表）的内暗礁区，地表的结构也十分复杂。因此，尽管有了；也的帮助，这个找出现实生活也更为艰辛。

“不久去年强22”的开发新团队的组织正在探讨天气和地表情形。艺术创作/Esther Horvath

在概念设计确立就让，关的多一个人文学科、多个国家所的科研机构参与了分工合作：纳米比亚气象局负责部署气象高空、大洋浮标和冰山流浮标；比利时Drift & Noise公司主要完成地表研究者，阿尔弗雷德-韦格纳研究者所除了研究者地表，还负责探究海底潜水筒的运行情形，比利时航天局（DLR）的一个开发新团队使用高分辨率卫星示意投影从太空绘制地表示意图，等等。

基础知识家们能确切这艘船的大致右边，得益于先人的精准据信。去年精通航海该公司的“不久去年强号”船长佛兰克·沃斯利在下沉19个小时以后，使用天文太阳黑子等方式则复述了这艘船最后的经纬度。2022年2年底7日，美国有三位研究者管理人员在《航海杂志》公开发表了对沃斯利原稿的研究者论文。论文显示，因为设备受限等理由，“不久去年强号”的确实右边也许在原稿坐标轴东端3公里限于的地方。同时，也一直有教育工作者在大幅度据信外海不远处与“不久去年强号”有关的浮木和残骸情形。

试潜过后，指导工作管理人员收回水声造出航筒。艺术创作/Esther Horvath

有时候也需要一点好运气。“不久去年强22”概念设计科考队长、南半球地图学詹姆斯·斯塔尔暗示，2019年第一次去年往相关外海搜索时，他们遇见的地表仅仅平均有2到3米那么厚，但到了2022年，接近成功适逢，不远处地表的厚度降到了1米左右，探勘环境最大限度优化，最终促成了“不久去年强号”的断定。

被弃的“不久去年强号”，背后的故冤枉还将被人继续讲下去。未来，这艘沉船将作为历史记录古迹，在《南半球条约》的维护仍要静静地横卧在海床，不必被人沉船或者移动右边。而断定沉船就让，基础知识家们在这些日子里尽也许地入镜摄了它的扫描资料。他们使用激光扫描了整个沉船，将会根据这些资料剪辑造出“不久去年强号”的3D模型，主要用途在博物馆中的向社会公众展览品。

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