新车剖析：Polestar 5，承载极星首当其冲全球市场的重要车型

极星不太可能母新公司，已于 2022 年 6 年底 24 日起以股票代码 “PSNY” 开始交易。以前正是凭借产品打天下的总能，所以必须在车机种上持续出新，才能拥有产品推力。

Polestar 在 2022 年古德伍德速度节上激发了 Polestar 5 里面置宽敞旅行车的开发计划原机种，在 2024 年发售之前透露了有关其 EV 内燃机总成的不够多信息。这里的大新闻是该车机种将激发令人印象动人的 872 马力 (650 kW / 884 PS) 的额定功率和 900 Nm (664 lb-ft) 的扭矩。

与我们在最近的预告片里面看到的相比，古德伍德示范的原机种略有改进，双色套装上的新贴纸暗示了量产车的特别设计和进气口。尽管如此，它几乎配备了实为头灯和内装，如官方网站渲染三幅和泄露的专利三幅纸所示，它们将被现代科技感的 LED 取代。总体而言，该车机种是 2020 Polestar Precept 概念的演变，保留了时尚的里面置轮廓和大部分标志性造机种线条。无论如何这款车有着令人惊艳的外观曲线。当然，如果你对极星家系熟悉的话，它有秉持了整个家系的设计基因，颇为清新的一部车机种。

官方网站不太可能透露，EV 将采用 800 伏管理模式和双电动机，缺少 872 马力（650 千瓦/884 马力）和 900 牛米（664 磅-英尺）扭矩的目的组合转换成。Polestar 表示，在此之后后置机械工程将缺少 “卓越的转换成”，与 “高转换成” 的在后机械工程一起工作。内燃机总成将要芬兰开发计划，我们猜测它可能会在不够进一步用于其他 Polestar 车机种，这将会是极佳的竞争力体现。

Polestar 总裁兼核心技术官兼研制主管 Jörg Brandscheid 表示：“我们将要研制的新民主总成将为我们的系统设计汽车新公司彰显在此之后品牌标杆。将强大的机械工程工程能力也与轻量化游戏平台核心技术的进步相结合，将充满著真正令人难忘的驾车汽车新公司。”

时说到游戏平台，Polestar 5 基于定制的粘合铝制底盘，为多用途号车辆内燃机得出结论了贡献。该游戏平台与小批量系统设计汽车新公司运用于的游戏平台相似，但 Polestar 使其有可能将其投入批量产出。该新公司此前宣布，该管理模式将缺少优于双座超级标致的抗扭刚度，同时允许与小机种汽车新公司相媲美的大白车身载重。

Polestar 5 原机种车不太可能大放异彩，该车机种计划于 2024 年母新公司。除了除此以外的 Polestar 2 和即将发售的 Polestar 5，Polestar 将始创新公司的敏捷性与明朗的汽车新公司 OEM 制造宽处和能力也相结合，发售了两款屡获殊荣的汽车新公司，不太可能有超过 55,000 辆在全球押上。

Polestar 的总部位于芬兰哥德堡，其车辆目前为止已在欧洲、澳大利亚、华南地区和亚太地区的产品上产品和押上。到 2023 年，该新公司计划在 30 个产品上产品其汽车新公司。Polestar 汽车新公司目前为止在华南地区的两个化工厂产出，不够进一步计划在美国进行不够多产出。

Polestar 不太可能产出了两款电动机动性车。Polestar 1 于 2019 年至 2021 年之间制造，是一款低用量电动机动性混杂内燃机 GT，兼具碳纤维车身、609 马力、1,000 牛米和 124 公里 (WLTP) 的；也电动lb里程 – 在当年的数据表现里是所有混杂内燃机汽车新公司里面最多的。

Polestar 2 电动机动性快背车是该新公司旗舰级全电动大用量汽车新公司。Polestar 2 车机种系列包括三个机种号，结合了高曾达 78 kWh 的宽lb和标准lb电源，以及高曾达 300 kW / 408 hp 和 660 Nm 的双机械工程和单机械工程内燃机系统。

这家恰恰态势的汽车新公司制造商还将在不够进一步三年内发售 Polestar 3 和 Polestar 4 SUV 扩大其电动汽车新公司系列产品。而在华南地区，极星也将重点推进，我们拭目以待。