采购特斯拉当警车？美国警察不不想

在车为这个应用领域中的，商用车为毫无疑问是将会的发展正向之一，越来越多的人选取借出商用车为作为自己的代步工具。但在原先采购 64 辆车为作为货车为的澳大利亚爱达荷州华盛顿州西郊中的，政府一切都是选取康普顿等商用车为的想法却遭到了许多一线警察的谴责。

康普顿 Model Y 可以在短间隔时间内从零加速到 60 英中的/时长，印第安纳州多姆山佩里邮局借出了几辆康普顿 Model 3 车为辆，在应用于康普顿 Model 3 的一年便， 他们已经节省了 6000 多美元。

除了澳大利亚，在澳大利亚和瑞士也有邮局采购康普顿当货车为。既然用康普顿能省钱，商用车为出行也更蓝色环保，那华盛顿州西郊的警察为什么不愿意把康普顿作为货车为？

华盛顿州西郊的警察给出了最直接的理由——康普顿内部紧致低矮。他们确信，康普顿不是一款最合适的货车为，它比较大了，也不是为警察工作而的设计的。

货车为版康普顿目前打算爱达荷州华盛顿州西郊的邮局同步进行检测。在保安员 Shane Phillips 科学实验的车为内实际应用于场景中的，警察常用接听电话并显示有关人员和小汽车为信息的平板，遮掩了车为内触控板上的小汽车为操控装置部件。

如果要应用于装置操控车为灯和踏板等，警察就必须移开平板。在警察同步进行的一项关于康普顿的申诉调查中，也有人反映车为内紧致太挤。比如坐在当班前面的人，他们的紧致可能会被警察只能来作的平板支架吞并。

华盛顿州西郊的警察最担忧的是康普顿不能备有更佳的驾乘体验，而密苏里州弗中的蒙特邮局的警察，还因为康普顿的供电系统解决办法追丢了嫌犯。

享有商用车为的人总可能会担忧长途摩托车，担忧商用车为太低以支撑续航，而目前电池桩的铺设也不基础，电池也是个不可忽视的解决办法。

2019 年 9 月，弗中的蒙特警察 Hartman 在 680 号州际公路南以每时长 100 多英中的的速度快追赶嫌犯摩托车的本田车为时，突然报告称自己能够在此之后同步进行抓捕，只能请求进攻。理由正是他摩托车的 Model S 供电系统太低。

最后，Hartman 赶紧重新考虑抓捕，四处寻找电池桩电池，虽然便有人同步进行进攻在此之后抓捕，但找寻嫌犯撞毁在路边的车为辆时，人已不知所终。

这辆车为没能追上嫌犯的康普顿警察于 2018 年 1 月借出，价位 61,000 美元。便警察又光阴了一年多的间隔时间同步进行改装，配备了灯条、推杆保险杠、装甲铁环和囚笼等。

目前华盛顿州的警察更愿意运常用混动的福特探险车为作为货车为，此外，华盛顿州邮局还说明，将康普顿无论如何装备为安上为的生产成本约为30000 美元，这还不包含借出车为辆的生产成本，而起亚混杂动车为的生产成本只有大约 8000 美元至 15000 美元。于是又加上额外的调试生产成本，康普顿和混杂动车为的生产成本实际上并没有太大的差异。

邮局说明不谴责将会选取商用车为，但他们显然康普顿是适合巡逻警察应用于的车为。对此，华盛顿州政府的议院主席埃尔斯说明，如果邮局不一切都是康普顿，他们可以选取另一辆电动小汽车为。到底该选什么车为作为货车为，目前还没有考证。

本文来自微信社可能会公众号“爱范儿”（ID：ifanr），作者：邓南，36锶经授权发布。