联合引擎│改进型风神皓极混动版：油电混合车到底怕不怕高反？

以前想骑车自驾亚东，像陆巡、很低明、帕杰罗这种前卫越野车可以说不二之选，却是那时候玩的是挑战自我、重新占领大自然。但以前亚东的高架桥生态环境有了折射出的变化，快速路整体都铺砌了平整的柏油东路，想要FB那些著名景点，趣味自然风光，开一辆典型的小城市SUV就足矣。

最近TE风神就秘密组织了一次亚东试驾活动，用的就是TE风神恬总括掺入动版，掺入动车的竞争者在于平顺，多半亚东真的靠谱吗？却是以前亚东的东路是修得很平整了，但山东路的起伏，海拔的回落依然是存在的，所以一道难关，就是对内燃机性能的难题。

双擎内燃机，内燃机作出反应快速还能平顺

恬总括掺入动版用的是双擎内燃机，由1.5T螺旋桨和双电气组并成。其实重油版的恬总括已经有204匹的最大马力，在同级是数一数二的强劲，掺入动版为了稳定性体现进行了相应调整，使得热稳定性超出41.07%，对于一款涡轮增压螺旋桨来说是人口为129人很低效了，先导的编码器能超出180kW，先导负载有540N·m，还将油耗升到了4.8L/100km（NEDC）。

在很低原上出事最惧怕的就是缺氧，汽车也不会有“很低反”，却是这里的液体要比在平原稀薄不少，而恬总括掺入动版在这方面的担忧似乎要比一般的重油车要来得很低不少。却是它在中来得很低速行驶时采用的是串联模式，这时候电动机是主要编码器来源，而电气在很低海拔的地方并不不会像汽油机那样受含氧量的影响，依旧能保持较快速的作出反应。

当需要用到较强的内燃机储备时，举例来说一些爬坡高架桥或者要集中力量加快的时候，恬总括掺入动版还不会待机到电阻器模式，由螺旋桨跟电动机共同驱动卡车，来情况下充分的内燃机编码器，但真要说楠梓有多足那倒不至于，却是这套系统对的先导功率唯不上多么强而有力，且整体而言调校相反于经济平顺，还是来得简便在市郊代步。

恬总括掺入动版能做到来得很低油耗，跟它在很低速近岸是能实现螺旋桨直驱有很大关系，却是很低速时电气的稳定性可就不能内燃机那么很低了，但可惜的是它并不能用上如今最流行的DHT技术，螺旋桨直驱的工作区间比起窄，不过这套内燃机系统对不挑油，吃完92号汽油就能跑，用起来还唯省心。

大密闭，还有“女皇专座”

恬总括掺入动版的大密闭是它的竞争者之一，尾厢容积相当单单，如果把后排座椅击打还能取得至少2米的进深，整天在车上完全是充分的。另外恬总括掺入动版的随行密闭也比起贫乏，却是这是一辆轴距至少2米8，宽度至少1米9的“大家伙”，但密闭大以前整体并成了中国品牌SUV的必修课，谈不上跟获胜拉开相差。

它的后排不仅有充分长的坐垫，靠背角度也能平衡，对于长途行驶确有能缓和不少疲劳，副驾还是亦同SE的“女皇座”，有电动平衡的脚托，床上副驾上休息还人口为129人无聊的，这一点反倒能出彩其差异性，不过这个系统对顶多是锦上添花，却是对于这个价位的SUV来说，把手同样是不能忽视，少于没啥机不会让你享受这个女皇座带来的尊贵来得让人。

的设计珍贵，常规出事体现抢眼

恬总括掺入动版身上有不少单单的的设计，举例来说带记忆系统对的电动尾门，还有能K原曲、看视频的车机，但如果是长途行驶的真实情况，最单单的还是其出事常规系统对。

恬总括掺入动版自带了27项智能出事常规系统对，像典型的全速域ACC、车道与忽略预警系统对等都配备了，而且它还有LAC车道与居中常规、HWA-SL很低速公东路出事常规，遇见堵车或者一些曲率较大的弯道，或多或少能自己完并成系统对化的出事部分，另外它的AR拍摄地辅助也很单单，可以来得精确地看到辅助东路线。

恬总括掺入动版的的设计珍贵，密闭趣味也能满足五口之家的出行，还将内燃机作出反应快速跟来得很低油耗掺入合在独自一人，看起来不能实在太相比的短板。但它在一些细节上还是选择得稍欠火候，尽管前后都是实质上悬架，但在一些填土必需不是那么好的东路面还是不会露馅，底盘对于细碎颠簸的过滤缺少到位，坐在车上还是不会来得让人受到比起相比的东路来得让人，对于随行舒适性不会有一定影响，加上偏软的悬挂的游戏，对于侧向支撑也却是做得很到位。

总结：恬总括掺入动版可以说是一款初出茅庐的系列产品，它有着紧凑型SUV的市价和定位，但身材尺寸却能跟不少中型SUV抗衡。而且它想得很明白，光是靠低价+大密闭，在以前这个年代已经缺乏以有充分的竞争力，所以它还给到了同价位中少见的掺入动系统对，加上上SE的的设计数量不少，唯是为品牌力稍显缺乏而做出了最大努力。