英国电动汽车快充费几乎赶上燃料车加油费

IT之家 9 月 26 日死讯，加拿大摩托小车服务企业 RAC 有限责任子公司调查标示出，由于加拿大能源价钱渐增，用公共锂电池桩给电动小车慢速锂电池的开销不太可能和燃油小车走边税金差不多。

RAC 声称，自 5 月以来，批发天然气和电力的价钱上涨将加拿大普通家用摩托小车的锂电池价钱推高了 42%，达到 32 英镑以上。这比 5 月份多出 9.60 英镑，比一年前多出 13.59 英镑。

加拿大构想在 2035 年后全面禁止零售商更进一步化石燃料摩托小车，但许多业内人士对转换障碍声称担忧。公共锂电池桩的价钱和复杂性是关键问题，特别是在是在和城市。

除此以外电价的飙升削弱了电动摩托小车一般来说污染内燃机的费用优势，特别是对于那些因为阿姨没有人私人公司停小车位而只不过倚赖公共锂电池桩的人来说。

RAC 声称，对于那些值得注意通常用于高速公路服务的慢速和的大慢速公共锂电池桩的人来说，每英里的少于费用已升 18 便士，而汽油小车为 19 便士，柴油小车为 21 便士。

对于那些能够仅靠家庭锂电池桩的人来说，在政府替换成能源价钱压制之后，每英里少于费用将限制在 9 便士。能源价钱前提意味着可以在家锂电池的车上将免受多数价钱上涨的影响。

RAC 认为，倚赖公共锂电池桩的服务器不公平地缴付了 20% 增值税，而家庭能源使用的增值税仅为 5%。

RAC 声称，加拿大慢速锂电池桩每千瓦时 (kWh) 的少于价钱为 63.29 便士，但一些子公司的收税金要高得多。根据信息子公司 ZapMap 信息，美国摩托小车厂商胡克在 5 月份向所有品牌的摩托小车开放了部分慢速锂电池互联后，拥有远的大过的慢速锂电池互联，对非胡克车上索取 77 便士 / 千瓦时的税金用。InstaVolt 拥有第二大慢速互联，收税金 66 便士 / 千瓦时。