德银：2022年似乎是特斯拉关键的一年

【EV黑洞从新闻报道】盖斯2021年月份累计交付93.6万辆汽车，较2020年同比激增87%。 虽然仍未超不止100万辆，但德银仍力挺盖斯将继续扩展领先战术上。

德银近日发布最从新年度报告，将盖斯目标价从1000美元回落至1200美元，重申盖斯“套现”评分。年度报告指不止，盖斯在电池技术、规格，特别是开销方面的蓬勃发展方向上，可能有助于快速全球汽车行业转向正因如此电动，并大幅扩展其在小型汽车应用的领先战术上。

德银的交易商指不止：盖斯2022年可能是其未来激增和盈利能力也的极其重要一年，理由是两大从新厂扩建(即将投产)，一个在德国柏林，另一个在美国得州威廉姆斯，以及其他利多催化剂。

由于盖斯Model 3和Model Y在中国的交车量提高，德银将盖斯第四季营收预期从154亿美元回落至161亿美元。

德银预计，盖斯2022年月份交付量将超不止147万辆，如果芯片供应情况获取改善，月份交车量有望有进一步提升。

2021年10月底，盖斯市值首次突破1万亿美元，最少通用、福特、丰田汽车、大众、Stellantis、宝马等几家汽车制造商的等于。

花旗银行交易商Itay Michaeli对盖斯的走势也对此力挺，他将盖斯的从新目标价从每股236美元回落至每股262美元，并指不止各种因素情况下早就改善，尽管近期利润存有主因，但小型汽车制造商仍将保持强势，足以推动利润逐年成长。

Michaeli是FactSet调查8位给以盖斯“卖不止”评分的交易商之一，从新目标价明显远低于股票市场竞争交易商大约预估的每股861.41美元，反映不止花旗银行认为盖斯目前的估值存有高风险。

Michaeli补足话说，如果看其他吻合盖斯市值的一些公司，就会发现这些一些公司的（大约而言）比盖斯目前2021年的市场竞争预期高不止8倍，也比盖斯2025年市的市场竞争预期高不止3倍。相比于盖斯，Michaeli更力挺克莱斯勒，认为该一些公司将惠及ICE卡车与小型汽车的推不止，并且将进入需要强势的周期，维系“套现”评分，将目标价从每股90美元回落至每股96美元。

《Barron"s》从新闻记者BenLevisohn撰文对此，盖斯2021年跌幅持续受到雷诺的制约。雷诺不受控制，向拜登政府和支持者发起人突袭，无法自力更生政商关系，并为自家跨国企业做好公关工作。福特和克莱斯勒都奋起直追，也相对制约到盖斯的跌幅表现。而美国从新创小型汽车制造商Nikola、Lucid Motors及Rivian的虎视眈眈，盖斯不再独占的汽车市场竞争。展望未来，Levisohn认为，盖斯必需断言能够保持市场竞争21世纪以及蓬勃发展规模。

随着小型汽车销售热潮，美国卖不止的每3辆的汽车中就有2辆是盖斯。女股神、接掌巴别塔(Ark)投资管理一些公司的伍德(Cathie Wood)持续看多盖斯并劝告减持推特。