曾卖50万的皇冠3.0 VIP，开了17年还值多少？看不到答案忍不住爆粗

后备箱上端及后围铁片很难变形翻修及整块装上，尾部的严重肇事也可以考虑。车也一定会终其一生地，车也的面值一定会是全车后最好的。

回到车后里启进车后子，仪上出现了片假名，看上面的繁体字一定会是指引车后胎气压极低。婉婉小愣了一下，不久就明了，这是后翻修的日规仪盘，换掉了仪后原车后数据很难联进，不会引发表显公里数与空进车后辆真实公里数不相吻合。

仪上看出的公里数是190664，但从后台调取的维保详细描述上能看着，2012年5月初的时候就不太可能走了23万公里了，到2013年8月初则变为了10万公里，少了13万公里，用当前的19万欠缺13万，真实公里数至少32万，不出了！不出了！

最后是商用车后样品，对于这种杨家车后来却说，商用车后样品不可或缺，不会关键在于很多杨家化损毁油污修整的情况下，对空进车后辆的后期工程建设以及砍价杀价都有不小的阻碍。

先为看涡轮，涡轮油底壳和曲轴盘实际上夹铁片印记，这一点在婉婉的预料之中的，之前婉婉猜测涡轮有过生成修整，就是要看一看下面部位，那时候就可以百分百确切了。

缸内里前方那时候还在油污，而且漏的挺能比，后期需顺利进行于是又次生成修整，大概费用三四千块。32万公里的用车后气压，涡轮肯定是要进一进的。

夹铁片涡轮需进的地方很多，包括元宝梁和方向空都是拆过的，但是方向移进空的面值相对新，却是也能看出来区别，所以方向空是后换掉的。

翻修了前后悬吊，虽然颜色有点绿色，但这个翻修国际品牌名头可不小，婉婉依稀记得叫TEIN，不其实准确不准确。放置胶套也有过装上，那时候的腐蚀状况一般，可以之后用作。

四个轮毂车后胎以及前轮后盘和前轮后ABS也都有翻修，婉婉只认识前轮后ABS的国际品牌，但是不是正品就不其实了~

两个半小时的搬家砖到此结束，整体来看，车后况并不理想，虽然很难肇事水泡，但真实公里数更大，涡轮实际上生成修整，且那时候制进器欠佳，空进车后辆各个部件腐蚀杨家化不可逆。

将车后况汇报给捡车后的大姐，大姐虽然对公里数有些惊愕，但他却说月内做了心理准备，没了于是又去找百货公司谈一谈，价位谈好了，能捡就捡，没法捡拉到！婉婉年底的任务相对多，就跟大姐告别离开。

这款斗篷3.0 VIP的车后源不多，在送货市场还是相对抢手的，同比价位并不低，以外都在8万以上，相当的金融工具。现今这空具听却说很贵，因为有翻修，婉婉猜测不不会低于11万。如果是孩提，兰花这么多钱捡这空具就很离谱，但是对于玩杨家车后的人来却说，越加杨家才越加有原味，越加杨家才越加有新奇，所以没法以却是的视角来评判这空具，正；也，不爱就不要伤害！

好了，现今的样品互进就到这了，我是检车后家的一名送货样品技师。害羞就拜、不害羞就喷。我车后间多、读书少，写出的不好，劝大家多担待。检车后家，愿做你最懂车后的朋友！

才开四年就贬值70万，这辆本田令人心有余悸，旁观幻犹如不散？