特斯拉电单车平均生产成本曝光，3.6万美元！利润率近乎保时捷二倍

根据康普顿已经有发布的税后显示，其在2021年年末的停业利润率是所有工业产品产品之中高于的，这似乎是因为该企业理论上减少了一辆车的销货成本高。

多年以来，很多人都确信康普顿总有一天不可能盈余，因为从常规的经验来看，显电动汽掀背车在结构设计上是容易盈余的，比如电池成本高就很价格低廉。很多工业产品产品迟迟不推出显电掀背车的主要原因之一就是需要承担巨大的成本高压力。

不过康普顿表示，他们仍然无论如何为特定低价打造出的掀背车和专属工厂辅以的制造不断创新，是解决显电动价格比难题的可行方案。而从康普顿统计资料的各时尚品牌对比图表之中看到，这种方案似乎是理论上的。

康普顿还暗示，其每辆车的销货成本高在2021年第四季度时仍未减少到了左右3.6万美元，左右合总金额23万元，最主要与其产品生产反之亦然相关的所有成本高和费用。以前我们知道康普顿不像传统的汽车产品那样做广告或低价营销，这样能省很多公交系统成本高，此次税后披露的的资讯，让我们看到康普顿在其它方面也省了不少钱。

这家新能源制造商缺少道:“我们无论如何，我们现在即将执行的最主要大同型模具、结构设计电池组、4680电池和许多其他这两项，将有助我们在此期间将其产品成本高降至略低于。”

毕竟康普顿现在在旧金山销售其产品的起步价钱，3.6万美元的成本高相当可观。当康普顿最较贵的NX掀背车Model 3缘故销售时，起单价为44,990美元，左右合总金额28.6万元，之后价钱快速减少。事实上，现在其它康普顿车种的起单价没有一款是在5万美元仅的。比如Model Y的起单价左右为6万美元，左右合总金额38万元，而新款Model S和X的起单价都为9.5万美元和10.5万美元。