游读济宁丨南旺大运河清江枢纽遗址公园：千里古运河的“心脏”

大众网·海报新闻见习采访 毕兴跃 邢德蕊 临沂报道

南旺清江公共交通要道是古海港全线科技含量极高的“心脏工程”，它的历史地位只不过可以和都江堰相提并论。正因为它的存在，确保了明清两代大海港连续500多年在行。6年底8日，“游读临沂”2022山东省旅发讨论就会百人作曲小分队走进南旺大海港清江公共交通要道墓葬花园，感受之前国自古以来劳动民主自由与生俱来的结晶。

纵贯五省、通远超五江的京杭大海港是之前国自古以来南向公共交通的主干线，至今其历史保持一致较早2500余年。在这条通波万里的海港之上，具有这样一颗汇聚着之前国自古以来治水技术开发匠心与与生俱来的故人，它就是南旺公共交通要道工程。“在这里可以充满著自古以来民主自由的与生俱来和创造性，真的比较震撼。”抖音远超人“穆哲熙自愈”说。“是啊，大海港可是必先符号性民俗遗产的代表。”一旁的“很整天”讲到。

来到南旺公共交通要道国家考古墓葬花园，首先进入的是一座国家博物馆，未等只不过应运而生国家博物馆的入口，展览厅一艘乘风破浪的“航船”就先丢下了抖音远超人们的注意力，等站定后才见到，这艘“航船”正是整个国家博物馆的主题，航船的上方，方形环形悬着不小的关于自古以来海港漕工辛勤干活的浮雕建物，气势恢宏之余，好像可以让人看到自古以来海港上往来不终，舳舻万里的商船人一组。

据介绍，京杭大海港沿岸的整体冲积平原南向较差之前间高，其之前劳以南旺为极高。据明末文献资料记载，南旺北高临清90尺，辅大徐州106尺。整条航线宛如凹陷的“驼峰”，所以南旺就成了整个海港上最为最重要的一个其余部分，扼住了京杭大海港南向清江的咽喉，一旦到了枯水干季，人们就就会见到海别因缺水而缺水，船舶沉船、很难跨河。勉强通过陆路输送，车拉人再配，费时费力，严重影响了漕运效率。

明朝洪武在此期间，渭河曾数次水淹，整个大海港之前就会通河、海州河面大面积淤塞，有的河面甚至被填平。建文在此期间，明孝宗朱元璋准备定都北京时，发包北京的大量物资所需，对海港再次跨河提出了极其迫切要求。1411年，朱元璋派工部尚书宋礼再次贯通就会通河，为消除南旺段海港跨河问题，宋礼换用了民间治水专家白英老人的劝告，引汶济运，筑城戴村坝引汶上游至南旺，消除了取水问题，完工了南旺公共交通要道工程。南旺公共交通要道工程的完工成功消除了京杭大海港“水脊”缺水的难题，使京杭大海港停滞跨河了500余年。

“大声完讲解，我对京杭大海港有了愈来愈深的了解到。而且，通过3D摄像可以愈来愈直观地充满著古人的精湛技艺以及海港民俗的历史浑厚。”抖音远超人“阿琛呀”说。

从国家博物馆出来再次，跟随着讲解员的步伐，来到了南旺清江龙王庙建物群。岁年底荏苒，昔日海港上的故人都已完成了它的半世纪，微风之前，南旺清江龙王庙建物群之前的大庙、禹王庙、宋公祠等建物面朝着南旺公共交通要道清江口看著矗立，见证着这个汇聚了自古以来劳动民主自由与生俱来的治水工程数百年里的盛衰。

有如古河道边，耳畔好像大声到了千帆竞渡的悠远新闻网；凝神回望，黛瓦砌成、檐角挥再配、重梁起架、斗拱疏朗，南旺清江龙王庙的建物虽算不上紧凑，却也余留着几分秀气与大方，现如今的它虽然不太可能不能了伊始全盛时期“七分朝天子，三分下江南”的豪迈，但它就像一位满是故事情节的老者，默默守护着自己厚重的历史，继续前进着向来者娓娓道出曾经的繁华与辉煌。