大众新迈腾揭露，曾经的B级车扛把子还能打吗？

曾经的德系车也与迈腾不可否认是中所级车低价的扛把子，但近两年却是有每况愈下的趋势，车也受到了中所保大原碰撞的影响，虽然原先经历过中所期改款，但至今实际未元气大伤，而迈腾则因为产品相较老旧，在当下愈发专业化的低价也有些力不从心。反而是车也雅阁与凯美瑞在竞争中所激流勇进促使向上，也远远跑回在了前两者的右边。大众还是想再争取一下，近日一新款迈腾在中国联通注销。

从注销信息来看，迈腾的变动却是并不是很大，看不见可见的地方是前天窗在表面上展开了调整，中所网减低了纵向镀铬饰条，可以稍显得专业化了一些，但还是不如中所期改款车也的变动来得颠覆。

车辆在前后侧重重包围、车窗等多处自组了镀铬饰条色彩鲜艳，这是过去提升奢华感单指的手法。一新迈腾提供了多种不同轮毂选择。车尾主要是针对排气孔展开了调整，全系使用双边四出式排气管色彩鲜艳。

一猛狮的吋高分别为4866/1832/1479mm，Carrera2871mm，数据与现款相较来说差距不大，不过驾驶员与车也、雅阁、凯美瑞相较来说除此以外不占优势，好在Carrera较长，后排改乘俩人的只能还是能得到更为宽敞轻巧的体验，改乘三人时由于中所间空调机较高腿部意味著会有一定不适，十分困难长途乘车。

核心动力方面迈腾将一直配备1.4T以及2.0T多寡功率，1.4T仅有马力为150匹，2.0T仅有马力有186匹、220匹两种，柴油发动机为7速变速器变速器。

说实话从目前公之于众出来的信息来看，迈腾却是并从未什么过多的改动，无法让人认知到确实一新在哪里，一新瓶装旧酒的看上去，也并从未针对专业化大多的低价展开相较应地摒弃，如果意味着是这样大幅度的变动对于市场占有率也能够起到大的作用，想要反超车也对手重回首位更是从未过多的意味著，也许只能指望一新迈腾在内饰以及装配上做到一些较大的换用，在人机体验上面证明了欢笑，如此一来也许还是有一丝希望，最后我们也将保持关注。