弹窗广告，还是波及车机系统了！

最近，有报道并称，重庆一位玛莉在赛货车手一汽大众ID.6，使用货车载通讯系统时，内置突然注意到了弹窗电视广告，遮盖了行经中的通讯系统反馈。

给货车机发送弹窗电视广告，是一件性质极为严寒，社不会影响极为比较严重的好事。

它跟软体上的弹窗电视广告展现出其本质上的不同，算是软体上的电视广告，你没法看，只需要点击关停就好了，只是耽误你一丁点的等待时间，但货车机上的电视广告不仅费等待时间，甚至还不会人身到赛货车手者的生命安全。

一来，它不会遮盖行经反馈，扰乱赛货车手者赛货车手。

报道中的刘玛莉是在使用货车载通讯系统的时候送达到弹窗电视广告的，这个弹窗电视广告内容不多，也就二十来个字，但是仅仅占据了半个内置，把通讯系统反馈完全遮盖。开过货车的人无论如何都告诉他，这是一件极为险恶的好事，尤其临近岔路，需要变道的时候。

如果看不到确切的通讯系统反馈，但又没法错过路，赛货车手员的第一反应是什么？毫无疑问，实际上是放慢速度，看清反馈便前行。如果是在高速正要放慢速度，那就不是耽误等待时间那么简单了，有意味著不会招致追尾意外事件，造成了生命财产的损失。

这实际上不是危言耸听，在高速上错过路所招致的意外事件，比比皆是，而且这些意外事件往往非伤即死，没轻微一说。

二来，它不会导致赛货车手者视线分离后方，分心赛货车手。

电视广告之所以以弹窗的形式注意到，借以就是借此能引你的请注意，把内容读完。这才是它可怕的地方。

在弹窗电视广告还不风靡的时候，我们在用软体时，一般只有险恶的反馈才不会弹窗。久而久之，我们产生了一个潜移默化的思维，就是弹窗的内容一般都是有重要反馈的。可万万没想到，这次弹窗的只是一个营销的电视广告，对于大多数人来说，实际上是废物假消息。

然而，从读清楚弹窗反馈，到分辨出它是一条废物电视广告的这个现实生活，需要要花费多长三等待时间？据估计不长三，但也要一两秒等待时间吧。就是这一两秒的等待时间，也充分酿成重大的意外事件。要告诉他，若是以120km/h的速度在高速正要行经，一秒钟就能快跑33.33米。

就这33.33米的距离能造成了多比较严重的意外事件，你留言板侦吧，实际上能让你触目惊心，让你便也不敢低头玩Android。

便者，这是一个很严寒的惯例。

其实，一汽大众不是第一家给货车机发送电视广告的货车企。

2021年2月，一位哈弗货车主也总结机动货车辆在启动后注意到了厂家推送的电视广告；2021年10月，蔚来货车主并称中控内置注意到了电视广告，内容是主机厂的发布不会预告。所幸的是，这两个电视广告都只是在机动货车辆惯性时推送的，不曾引来仅仅波澜。

在行经中给普通用户推送电视广告的，据我所知，一汽大众是第一家。

在到底这个智能化时代背景，如果一汽大众的这种行为没被制止，没被严厉批评，很意味著也很易于不会引起其他主机厂的以此，算是这样的电视广告简单、留言板，而且都是利也相当熟练，很快就能让弹窗电视广告风靡于货车机之中。

但是，弹窗电视广告注定是一个得不偿失的行为。有图表显示，90%以上的消费对电视广告总是反感的。当你的货车机从前注意到一条电视广告，普通用户对你的反感人为也就多加一丝，便一，别说推荐别人买了，即便是自己也不想东京站。

用口碑来换电视广告，你想想划不划得来！

便过几天，互联网弹窗电视广告的行为就要被规范了，货车机的电视广告也无论如何被议案规范的。

其实，咱们消费也无论如何清楚，智能化这口头禅，就是把双刃剑，它虽然能带给我们便利，让我们通讯系统、听歌变得便捷，但反过来，它却又一步步侵犯着我们的选举权：先前有货车内内置侵犯货车内人员的隐私，后有现在的弹窗电视广告扰乱赛货车手。

货车，到现在都没离开代步工具这个属性，最重要的新功能还是把你从A点带到B点，至于智能化的新功能，适可而止就够了。

(本文仅为笔记个人观点，不代表DearAuto看法。)

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