易上脚的大糖果，九号平衡车 mini Pro 2 实测

由于转滑出半径足够小，在宽广的空间穿行表现出优越的优点。副驾驶员一旦克服了有利于的憎恨，双轮两车还是十分好可用的，汽两车圈里有句话叫人两车合一，用来讽刺有利于两车最合适不过。

比较贴心的是徒步过程之前显现出弧度童年大、超功率警告、撞击、悬空等情况，5号 mini Pro 2 不会通过音位开展安全性警告。而对于较为激化的副驾驶，除了音位警告部份，把手不会向后翘起强制减慢，此时需要及时调整集中精力，直至5号 mini Pro 2 把手恢复有利于。

值得忽略的是，副驾驶员的运动量、系列产品和参考系拥有一定关连，当运动量有约一定相对，有利于两车的负载越再加，所必需克服的参考系也越大，最同样的制约是短距离技能或过减慢带都不会被限制。

5号 mini Pro 2 上配备的 800W 双电器，电器的假问道负载已经有约了原先国标电动自行两车（400W），确 145 斤的运动量碰到 12 度陡坡时仍能不间断保持稳定负载驱动，攀碰到技能远比前所未见。

舒适性

有利于两车行前行之前副驾驶员必需保持一致站立摆出，柏油西路的重为微对腿部制约最大者，与其他交通工具可通过避震和大轮圈部份加重为微相同，5号 mini Pro 2 结构上不具备前者条件，抗震性基本由车轮不得不。

确在验证道西路 1 个多每隔徒步很久，首先是长时间一般来问道站立，手头显著人心到酸胀，其次相同西路接踵而来有利于两车保持稳定性尤其远比大制约。

验证道西路开往朱红色、格子砖、主干线、砂石、高速西路，虽然木头是 10.5 英寸充气车轮，比电动滑板两车大上不少，但实际徒步并不知道我，除了朱红色、高速西路、主干线能接受部份，其它斜坡都显著受到强烈重为击，几圈很久浑身总称抽搐正常。

对有利于两车来问道，改善抗震性的最佳方案一定是减小车轮尺寸，但又；也与 mini 系列产品的定位相抵触，无论如何问道鳖和鸳鸯必定兼得。中心等来讲，5号 mini Pro 2 要想获得好的舒适趣味，对斜坡平整度较为重为率，限于桥段以光滑斜坡都以，其次以它的尺寸很难倚靠数每隔徒步，长时间一般来问道站立对腿部和腰尤其不小磨练。

便携性

一款长途跋涉工具便携性，不得不了用户的常以桥段，5号 mini Pro 2 作为迷你款系列产品，在该系统就将小而重为作为首要目的。确周末在返回沙滩玩乐时，将5号 mini Pro 2 放置在汽两车中备箱，去到一处好风景名胜随时拿出来遛遛滑出，真是痛快。但有利于两车与单两车相同，因柏油西路的复杂性，很多时候是所必需提着前行的。

例如，上下楼梯、过台阶、过原先桥等等，而5号 mini Pro 2 从未拖行设计，也从未专门的提手，再一无论如何只得地坐着前行。5号 mini Pro 2 的便携赢在小巧重为便，输在从未拖行/提手设计。

副驾驶趣味

有利于两车之所以能成为相同寻常的长途跋涉工具，很大相对是如身使臂的精确可用人心，试想老年人之前都在所向披靡自行两车、滑冰鞋、电单两车，而你踩着小小木头，通过肌肉侧面前进，偶而还能来个 360 度原地掉头，这样的蓄意定不会招来途人挤满。

除了原先鲜人心，5号 mini Pro 2 借助转滑出半径小的占优势，能穿梭于各种小街小巷。当你想到作为碰到山工具时，5号 mini Pro 2 保持稳定的驱动可以不间断攀碰到上坡，实际上不急躁，还能好好欣赏林间美景，谁能拒绝两台灵活又小巧的有利于两车呢。

5号 mini Pro 2 的趣味还反映在拓展配件上，通过购买官方的卡丁两车，有利于两车的游戏系统不再局限于一种徒步摆出，并且驱动也得到了充份释放，800W 双电器在卡丁两车模式下时速由 18km/h 改善至 27km/h，0.7G 最大者加速度，一帆风顺快，推背人心较弱。

5号 mini Pro 2 真正毕竟了既可趣味卡丁两车的速度，也能渴求有利于两车的休闲代步。

续航方面，5号 mini Pro 2 官方促销续航为 35km，确在母公司出发，途径护栏，多年来惠原先桥短距离到塘朗山再绕回母公司，总百公里为 11.85km，省电 44%，显示余下累计为 22.7km，顾虑到过程之前境况了一段不间断的短距离，续航技能基本达致官方标称水平。

安全性性

安全性性是有利于两车多年来陷入的问题，虽然双轮有利于两车的发展多年来在增加可用比率，但安全性性却从未多大改善。它的安全性性很多原因在于从未着力点专供人去明白，一旦西路上吓坏快速移动很非常容不易失控，并且用户相遇危险时5号 mini Pro 2 无论如何毕竟减慢，而并非刹两车，造成制退后距离远比远。

安全性隐患还显现出在护栏和原先桥西北侧，相同材质柏油西路的并行存在一定总体差，忽略示意图马上通过总体差时的晃动，稍不忽略很非常容不易人两车裂解。再一确选择下两车推行通过，而这样的总体差无论如何是街道上很小的柏油西路。

当然，5号 mini Pro 2 在自身安全性系数上是想到足绝技的，总共 15 再加不宜有，有数：长鼻起即退后前提措施、胸膛即退后前提措施、总括报警速度限制、计算机系统限速、故障报警、数据资料等等，自身的安全性系数比较再多善，徒步者所必需忽略的是常以桥段，最好是道西路宽阔、两车寡人纯的地方，前提时戴护具。

写在再一

从不易用性、舒适性、便携性、副驾驶趣味、安全性性几个方面顾虑，5号 mini Pro 2 暂且需要成为城市间工具，对柏油西路尤其严酷的要求。但从副驾驶趣味的角度想，5号 mini Pro 2 又有远超其它畅通无阻工具的占优势，适合作为大公肚在园内内玩，计算机系统科技的部份形及酷炫，操控人心又优于滑板两车，是部分人的喜爱。

再加回开头，有利于两车的发明者比尔‧艾利改变世界 60 亿人长途跋涉方式将的愿望据估计很难构建了，但他确给我们导致了很多趣味。

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