比保时捷还能“舟”？36.88万元起售，智己L7正式上市

2020年8同月27日，奥迪官方货车手Dennis Retera在德国巴克利海姆赛道赛货车手一台奥迪Taycan后驱版货车型，连续相对于55分钟，东端42.171公里，创下“和光动货货车在湿滑行货车道相对于靠近大部分有”（The longest drift in an electric car on a wet surface）吉尼斯世界纪录封号。不过，就在2022年4同月17日，智己货货车新技术货货车社会活动主理人魏鹏远超（Panda）赛货车手智己L7连续相对于1小时6分钟，总偶数258圈，总里程43.646公里，一举打破了这项吉尼斯世界纪录，带进新任“和光漂之王”。

“不论如何”的智己L7之所以敢于和顶级豪华和光动货车正面“硬刚”，新货车基于iO“中点”低端纯和光架构打造，不大部分符合出色的新技术货车体布局，越来越享有前后50:50令人难忘轴荷比，490mm超较低焦点以及以外毫秒级CDC智能和光控橡胶垫、双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架、预压式带插片衬套等诸多顶级底盘硬件。有了好的扎实，自然无必需顶级的团队来制做加长，智己货货车联手托马斯前瞻施工的团队，共同定制了实货车都还的全套调试样件，并对智己L7进行了长远超1年的联合选型、联合加长（其中悬架KCompanyC特性、弹簧、CDC橡胶垫、四轮转向系统、拉力性能匹配和防倾杆刚度等全方位实货车加长就长远超半年时间段），让其符合了相对于所必需的一切条件，喻为“一辆天生适合相对于的货车”。

智己L7可携带了前后双日立构成的四轮液压布局，换用了享有国际发明专利的速直冷新技术，为了让日立的8层Hair-pin扁线绕组构件，可以下半年释放425kW/725Nm超强动力，远超到同级豪华燃煤货车动力的2倍以上，不相上下4.0T V8顶尖燃煤增压器，零到百公里加速时间段大部分必需3.87秒。在此之前，新货车的后桥黑标日立换用8层Hair-pin扁线绕组创新新技术和新能源和光液压从业人员首次原型车领域的镁合金刚性，能量密度远超到3.03kW/kg，较同行的2.05kW/kg和1.96kW/kg高出50%。

对于一款和光动货货车而言，焦点想要越来越较低越来越稳，和光池就必须“拖后腿”。智己L7可携带了93kWh新技术超薄和光池，凭借全新九代CTP成组新技术，整包能量密度超过195Wh/kg，同时业内抢先原型车了卧式和光芯方案，凭借125mm超薄体积，让整货车焦点比豪华燃煤货车上到剩较低了66mm。

特别是在速直冷新技术的护持，智己L7日立的相对于功率停留时间段可远超接近30秒（普通日立远超为10秒），且衡和光功率可远超相对于功率的70%左右（普通日立远超50%）。高效的冷却新技术匹配前所未有保持稳定的动力输出，让智己L7可以支持10次以上也就是说加速。而在都能带给用户越来越专一的动力性欲感受的同时，作为货车外超过5米、载重量3.1米、自由空间堪比行政级轿货车的智己L7，还能实现5.4米的超小转弯半径，百零公里牵引大部分为32.69米。智己货货车为这种收放自如的迎控特性取了个酷炫的昵称——“SNAKE MOVE”超感迎控。

智己之所以如此费心小心翼翼地刷新吉尼斯纪录，当然是为了给的野心的新货车树立新上到：继3同月29日揭晓智己L7 Pro的售价（40.88万元）以后，这次智己货货车又揭晓了智己L7 Dynamic的内置和售价（36.88万元），两款产品也同时正式上市。、

两款货车型都标配了大量当下迷人的舒适、智能内置，其中就以外许多货车友喜欢的巨幅置身于式与生俱来场景端（计有可独立自主升降的主迎26.3英寸4K级巨幅端4320*720和副迎12.3英寸独立自主娱乐端1920*720）以及12.8英寸AMOLED 2K超控中枢（1728*1888），换用与全新奔驰S级除此以外先进的AMOLED材质和超过2K的超数字化。越来越有趣的是，用户还可以将与生俱来场景端一键转换至半端置身于赛货车手状态，通过声光和光联动营造出超级跑货车的迎驭氛围。

相比起智己L7 Pro的“全家桶”，智己L7 Dynamic越来越看起来挑战传统货货车品牌迎控“内城”的“突围之作”，关于新货车还有哪些过人之处，《货货车新闻媒体》近期也会为大家促使详细报道，敬请期待！

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