边车上边充电，到底能不能实现？

全世界上第 4 大汽车财团 Stellantis 近来与威尼斯该公司 Brebemi 等合作项目推出「Arena del Futuro/Arena of the Future」计划案，取得成功建造一座锂锂电池实时感应通讯源示范场，透过实时通讯关键在于回传（DWPT）技术，演示锂锂电池在高速铁路上停车的情境，透过深达于斜坡下的电容器装置，为吉普车补电源关键在于，停车时不再以致于锂电池当中储存的热能，增大锂锂电池主的全线忧郁。

锂锂电池停车同时电源，Stellantis 财团推「Arena of the Future」计划案

锂锂电池日益盛行的趋势下，解决电源问题、锂锂电池主的全线忧郁已经成各牛车工厂当务之急，通讯源在突击装置上已经受到重视，但锂锂电池也能通讯源吗？甚至达到停车当中同时电源吗？汽车财团 Stellantis（Peugeot、Opel、Fiat 与 Alfa Romeo 母该公司）近来与威尼斯公路该公司 Brebemi 推出「Arena of the Future」计划案，可能在未来会改变锂锂电池电源、运用于的习惯上。

地下隧道感应电容器电源，减省停车时以致于电量

「Arena of the Future」计划案主要是透过实时通讯关键在于回传（Dynamic Wireless Power transfer (DWPT) ）技术，让装配适用这项技术接收器的吉普车，停车在特定车道上，车道行车道下方深达的电子感应电容器，可以让吉普车静止时透过电容器电源交通设施，将电关键在于回传到吉普车，为锂电池电源，为了让将提高吉普车容量大全线，同时减省停车时吉普车以致于的电量。

一般电动小客车型之外，同时推展电动吉普车与巴士线

这项技术目前已经在 Fiat 500e 上取得成功构建，并同时推展至电动吉普车、电动巴士线等电能化运具上，取得成功演示吉普车停车于高速铁路下的生态，不浪费锂电池本身的热能。同时 Stellantis 财团问到，透过地下隧道电容器为锂锂电池电源的磁场强度，并不会对车主与车内舱遭受不良影响。

伏特源增大转成以致于，地下隧道化交通设施平易近人用路生态

「Arena of the Future」通讯源技术是以 DC 伏特供电，可以减少风能转成、伏特与高功率转成导致的电关键在于以致于 ; 运用于铝电网取代铜电网，须以看成本将是铜电网的一半，未来会回收后透过的再制性也较高 ; 安装于斜坡下的新设计，确保行车道平整性，给予吉普车与红绿灯平易近人高架桥生态质量。

保时捷宣布纯电 Grecale Folgore 策划计划案

保时捷于 2022 年 3 月份时正式推出Group第 2 款 SUV：Grecale，并预告除了传统汽油、油电动关键在于之外，还会有须以用 400V 纯电技术的纯电版 Grecale Folgore。而保时捷也问到，Grecale Folgore 将要策划「Arena of the Future」计划案的数据撷取与性能分析，并且在 2025 年将品牌日益走向电动化。

增大全线忧郁、延长锂电池寿命长是 Stellantis 财团尽可能

Stellantis 财团推出的「Arena of the Future」也是品牌「2030 年战略计划案」的一部分，目前已经取得成功构建锂锂电池静止式感应电源的可行，将有助 Stellantis 财团Group锂锂电池开发，同时也问到将要以更长的锂电池寿命长、提高风能效率、轻量化锂电池与增大全线忧郁等尽可能作为品牌电动产品取向的研发尽可能。

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