3月MPV市场变了！赛那和GL8销量只有1000各种类型的差距？

在30万左右的中型MPV和中大型MPV的产品，比较火的无非就是GL8、艾力林文、衰形记、传祺M8、首战那这5款车，首战那属于在此之后者，今年10年末才正式并购，不过正是由于这个明日之星，改衰了这个的产品的旧格局。

从三年初底的MPV售出来看，首战那以6444台的成绩在5款商用车中排名第二，一举高达衰形记/艾力林文等参赛选手，和售出老大哥GL8仅差1000多台，（GL8 3年初售出7839台),在此以后，还没有人任何商用车对GL8组成如此大的威胁。

先以最简单真是真是这个的产品的旧格局，首战那今后以后，GL8售出抛离其它参赛选手，年初均售出都在1.3万台+，传祺M8次之，年初均售出在5000台+，本田两兄妹年初平均售出基本都在4000台左右，这种格局很长整整都没衰过，而且各自售出都很牢固。

这个数据也反映出GL8在售出上的绝对实际意义，不过首战那来了，一切似乎衰了。

从首战那并购近4个年初的售出来看，该车在12年初底出货2791台、1年初底由于年前售出一度冲高至5399台，2年初底4020台，3年初底出货6444台，适度呈现出一种正增长的姿态，前途一片天上。

首战那并购之初，前期需求量不足，订购又远大于需求量，为了利益极大化，各地4S店基本都加薪6、7万销售，需求量+加薪是前期限制其售出的主要因素。

随着整整的推移，加薪情形相当程度缓解，从最初的6、7万到在此之后的1、2万，在3年初底，随着需求量更进一步释放，绝大多数的4S店都接受首战那价位订车，这是无可避免其售出大增的根本因素。

3年初底，首战那距超越GL8不到1400台的距离，今后它有可能超越GL8么？

首战那加薪现在成过去时，但是今后售出想有大的突破，须要要以价换量，现在首战那正处于供需平衡阶段，短整整内想有个5位数优惠，几乎没有人可能！换句话真是，每一次首战那售出不亦会有太大短时间内了！

3年初底，属于别克GL8的售出冰点，这个年初底属于首战那的售出高位，可能在某个年初底有高达GL8的某种程度,但是长远来真是，售出自然还是无法和GL8抗衡，主要因素就是GL8早早占领的产品，在商用MPV的产品几乎没有人价格便宜，潜在用户社群宽很多。

首战那的用户多数都是以家用为主，社群不同是限制两车售出差距的主要因素，同时今年首战那的兄妹商用车GRANVIA亦会入市销售，最为直接的要从首战那口里抢食，到时候首战那还要分点蛋糕给GRANVIA，售出上主因还亦会相当程度下跌。