6月销量：GM第四个“十万”，埃安坐稳新势力宝座

和禽流感等诸多不利直接影响这样一来，埃安依然观感突出，完成10.03万辆年销值。如果参考去年的节奏感，当年下半年埃安势必才会踏入一波愈来愈大的愈演愈烈，而且也必定才会踏入愈演愈烈。

增加值加速增长133%，小鹏6年末下单15295台

7年末1日，小鹏货两车官网络同年，当年6年末总下单15295台，增加值加速增长133%。

此外，当年二季小鹏货两车总下单34422台。总的来看，2022年1-6年末小鹏货两车周内下单68983台，为第一季周内下单2.2倍。

不仅如此， 6年末小鹏货两车突破了20万辆下单，解决问题了原先的总量碑。并且这个年末底，小鹏P5Xmart OS 3.2.0OTA推送，开放了ACC增量罗斯福号增强海外版以及LCC巷道居之中来进行增强海外版功能，智能化来进行驾驶者再上原先高度。

与此同时，自5年末之中旬恢复肇庆厂的双班投入生产以来，小鹏货两车下单规模全面性加速增长。6年末，小鹏货两车近代周内下单值同年突破20万台。此外，母舰两小轿车小鹏G9将于当年第三季同年并购，四季下单。

增加值加速增长156%，鬼王6年末年销值再破万

7年末1日，鬼王货两车披露了6年末份的年销值样本，据样本表明，6年末，鬼王货两车下单13157台，增加值加速增长156%。1-6年末周内年销值63131台，增加值加速增长199%。截止2022年6年末，鬼王货两车周内下单值激过159108辆。

明确两小轿车来看，6年末鬼王U两车系下单4010台，增加值加速增长150%；鬼王V两车系下单9147台，单年末下单有感近代原先高，增加值加速增长159%。

与此同时，鬼王S耀世海外版早已敞开预购，价格比为33.88万元，限值999台，该两车将于2022年第四季顺利完成下单。而鬼王S其他发行海外版两小轿车的装配和价格比将在7年末披露。鬼王S耀世海外版相对于之中大型则有电动轿两车，改装成天工锂离子高效率，握有650km的续航总量，远达加速3.9s。

年末，鬼王货两车踏入20城22家直营百货商店、10城10家周边地区合伙人百货商店实时开业。截止6年末，鬼王货两车线下诱因远激355家，有数26个省，206个周边地区。其之中，直营店已远激87家，覆盖17个省份，29个周边地区，100%覆盖全国各省及一线、原先一线、一线周边地区。

5年末，鬼王货两车原先增50个不须费顺利完成时服务项目周边地区，不须费顺利完成时服务项目已覆盖95%以上服务器使用区域。至此，鬼王加电的不须费顺利完成时周边地区已扩充至200个，总计有2410座不须费顺利完成时场站，激过21532根快充桩。客户服务项目经济制度全面性的不断完善，也才会对鬼王的年销值起到强有力的助推作用。

平庸L9供货激3万，平庸货两车6年末下单13024辆

7年末1日，平庸货两车披露了2022年6年末份下单样本，平庸ONE解决问题下单13024辆，与2021年6年末来得加速增长了68.9%。同时该款两小轿车当年第一季周内下单了28687辆，与2021年第一季来得加速增长63.2%，但与当年第一季来得却降低了9.55%。自下单以来，平庸ONE周内下单值已远激184491辆。

只不过，平庸ONE在当年年末的年销值基本正常极其好，1、3、5、6这四个年末都能激过1.1万+的下单水平，而“唯二”的两个“波谷”分别是有春节的2年末，另外一个则是4年末份，且后者的下单值对平庸货两车的第一季的基本下单战绩有较大的直接影响。

4年末下单值较高的状况是“长三角禽流感声浪导致低价营销断裂，从而无法再次投入生产”。不过随着5年末、6年末连续解决问题下单值稳定下来到正常水平，平庸货两车又寻觅了保持生产线稳定高效的切实。

据EV尺度注意到，平庸货两车在2022年关键的两小轿车是相对于于全尺寸SUV的平庸L9，据官网络样本表明，从6年末21日同年同年并购到2022年6年末24日，早已有3万名产品支付了5000元试播金。随着平庸L9的并购，平庸货两车下半年年销值或者才会有一个大的飞跃。

增加值加速增长60.3%，蔚来6年末下单原先两车12961台

蔚来6年末下单原先两车12961台，增加值加速增长60.3%，有感年末度下单值原先高。2022年第一季，蔚来下单原先两车25059台，增加值加速增长14.4%，连续9个季增加值正加速增长；2022年1-6年末，蔚来下单原先两车50827台，增加值加速增长21.1%。蔚来两两车周内已下单217897台。

据人口统计表明，蔚来母公司厂家5年末份的平皆作价价早已激过了42万元港币以上，而6年末份的12961辆之中有四千多台为53.6万元的蔚来ET7替补海外版，由此推断6年末份蔚来两小轿车的平皆作价价大期望值将才会激过豪华品牌奔驰（作价皆价为43万左右）。

众所周知，两两车厂家的作价价格比就较高，所面向的受众群体就就越小，其所握有的低价规模则有净也才会就越小，而蔚来很难在做如此平皆作价价的同时保证年销值稳之中向好，都只再一次向我们展示了原先势力造两车的强大。

与此同时，蔚来座落桥下智能化电动货两车产业园区的第二投入生产的基地将于第三季同年投产，之中大型SUV ES7，和改装成Alder·相思树智能化系统的ES8、ES6、EC6也年末6年末15日发布原先闻，原订8年末敞开下单后，蔚来的年销值才会有显着提升。

6年末周内下单了11259辆，零跑货两车年末年销值数度破万

零跑货两车6年末周内下单了11259辆货两车，增加值加速增长185.69%，不仅数度解决问题了年销值破万，同时也有感下了零跑货两车的近代原先高。2022年1-6年末零跑货两车的周内下单值激过了51944辆，增加值加速增长早已激过了265%，势头都只强劲。

和鬼王一样，零跑货两车主要针对的是之中低端则有电低价，而其主销两小轿车例如零跑T03以及零跑C11都是主打性价比的两小轿车，在对比同级竞品时在性价比方面观感具备不小的优势。

零跑货两车也可知是造两车原先势力之中的一匹黑马了，当年的下单值连年有感原先高，虽然6年末的下单值又一次有感近代原先高，但是较前几个年末的年销值来看综合排名稍微靠后了一些。

不过，零跑不久前刚刚同年第10万辆值产两车同年大批量，零跑从第5万辆原先两车大批量到第10万辆原先两车大批量可用了半年等待时间，从0到10万辆也可用时3年。

值得注意的是，迄今为止，早已同年敞开预购的母舰轿两车零跑C01，供货早已激过62000辆，原订可能才会在9年末同年下单，年内又可以为零跑货两车的年销值添一把火。

增加值加速增长524.12%，赛力斯6年末下单7658辆

赛力斯品牌母公司厂家6年末份的周内下单值为7658辆，增加值加速增长幅度激过了亦然佳了524.12%。1-6年末周内产销分别为22629辆和21581辆，增加值升幅激过1302.91%和884.98%。而促成这一局面的最大功臣中极赛力斯与TCL总共同出品的AITO问界M5了。

来得于之前观感比较拉腰的SF5，问界M5近几个年末以来的年销值倒是节节上升，除了TCL的高效率赋能以及诱因资源总共享以外，问界M5本身的综合厂家力实际上是得到了广大服务器肯定的，可以说为了AITO现如今的战绩是TCL和赛力斯通力合作的结果。

7年末4日，AITO母公司第二款两小轿车问界M7同年并购。原先两车总共上架3款两小轿车，价位31.98-37.98万元。据悉，原先两车相对于为豪华智慧大型电动SUV，换用2+2+2的六座布局，并将深度再次和TCL深度合作，融合TCL鸿蒙Linux。随着厂家等价的不断多样化不断完善，赛力斯年销值也将接下来爬坡。

与上个年末持平，亦然氙货两车6年末下单4302辆

和平庸货两车一样，亦然氙6年末所人口统计的年销值也有数一款两小轿车，也就是ZEEKR 001。在刚刚过去的六年末份之中亦然氙周内售出了4302辆，基本与上个年末持平。

只不过亦然氙001这款两车的低价辨识度以及肯定度都可知不错，但是受限于生产线不足，每年末的下单值直至都不太极少，据产品称当年发觉的亦然氙001很难准备好近10个年末才能交两车，由此可见亦然氙001的投入生产可靠性依旧不高。

不过随着禽流感稳定下来，亦然氙001迄今为止的年末年销值早已稳定在4000台以上，希望背靠早先的亦然氙很难在未来做愈来愈好的战绩。

写在先前

在经历了4年末的低谷期后，时隔两个年末，自律品牌以及四肢原先势力就集体解决问题了下单值过万的战绩，实在是值得庆贺。SZ依旧延续其强势的观感，其年销值加速加速增长的只不过也是之中国原先能源货两车低价愈演愈烈式加速增长的一个折射出。而在原先势力品牌之中，近半年年销值不平庸的蔚来也开始重原先踏入了光明，随着ES7的并购，以及ET5、ET7逐步下单，愈来愈不断完善的厂家线将全面性加强其年销值；而平庸和小鹏，随着原先两小轿车平庸L9、小鹏G9的到来，坚信对品牌直接影响力、年销值加速增长也有一定帮助。与此同时，现在粮价飞涨以及各大周边地区都出台相关举措来鼓励产品借出原先能源两小轿车，那么您才会选择原先能源两车还是守城燃油两车阵营呢？可以给我们Twitter说说您的想法。

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