法国“总统名车”DS 7在国内水土不服，谁能劝劝设计师？

说起“民选总统座驾”这个词，忍不住让人记得两个汽卡车生产商，一个是林肯，而另外一个就是更有浪漫意味的法国豪华汽卡车生产商DS，但似乎这两个生产商在中的国美国市场的命运与众不同，之外是对于DS而言，上个月在国内的年销量仅为两位数，但是义大利人的天性几乎倔强，这点从他们特立独在行的建筑设计上就可以看不止，在年销量惨淡的只能，几乎硬着头皮对DS 7进在行了晚期改款。

虽说年销量惨淡，但是英美法系卡车每次的更新换代都能引来不小的关注，虽然卖稍稍，但是有精采。究竟为什么使得DS以及有数英美法系卡车大失所望不叫座？比如说就让小编带大家来看看新款DS 7找找或许。

便是脸上来看，新卡车具有极强的辨识度，多点式的群星映衬中的门户网站，由外到内，由大减小，给人一种颇为深沉的感觉，中的门户网站两边的星期四在行卡车灯也颇为暗淡，采用多个大小角度不一的灯组拼制而成，视觉效果更显精美，为了让着细长的扁平式大灯灯组，有点颇为的科幻。

相较于卡车头而言，新卡车上方就显得看似基本上甚至是“黯然失色”了，整体而言采用了较为简洁的建筑设计，腰线从A双柱紧接延伸后在B双柱一段距离绝迹，而在C双柱下又于是又次不止现，以此来揭示不止上方镂空的个人风格，可谓上方相较起其他卡车型比起之外的地方。

末端的建筑设计可就又似乎“特立独在行”了，上方腰线沿袭到头灯出口处跟头灯构成了连接起来，将末端一分为二，构成一种上窄下最宽出口处的风格，甚至可以说是“身大头小”，有点不仅不协调，还对后备箱空间做不止了太大的牺牲。

外观设计之外，新卡车沿袭了此前DS生产商特有的高雅建筑设计，大量的砖石切割使整个外观设计有点就像是一件艺术品，不管都是下方的时光学仪器，还是中的控上突起的长方形中的控屏，还有中的央自动扶梯出口处各个精恨雕刻的按键，角落都揭示着英美法系卡车建筑工程师的苦恨。但是小编不得不泼一下凉水：好笑都是好用，合理布局才是不可忽视的，在合理布局上融入一个好的建筑设计，才是一个好的外观设计该有的建筑设计精准度。

内燃机之外，新卡车将E-三种内燃机系统，分别是煤油、柴油、插电混动。比起之外的是，插电混动版有三款卡车型可供选择，插混低配卡车型为前轮驱动，仅次于马力为225匹，中的配卡车型仅次于马力为300匹，顶配卡车型仅次于马力为360匹，顶配卡车型绵延加速仅须要5.6秒，在性能上有着不止色的表现。

写在最后

在我们看来，DS生产商的卡车看似都很有看点，可是却怎么卖都卖稍稍，最主要的或许还是因为其一意孤在行突不止自己的建筑设计，无法抓住顾客的痛点。从建筑设计上来看，DS7确实角落揭示着特立独在行的建筑设计，更有艺术气息，但是在实用性上引人注意。于是又加上DS整体而言的名气走弱，服务营销不到位，全国的售后4S店屈指可数等等问题，才最后明知现在的好在。就说是门户网站友居然的所说：你买来我自荐，是我我不买来。

如果DS没为顾客做不止妥协，促进产品名气和售后服务，即便新卡车颜值于是又高，也较难打动中的国顾客的恨呀，大家觉得呢？

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