“开挂了”的超高速L7：上市四个多月后，迎来第5万辆整车下线

10月底15日，利是超高速L7踏入了第5万辆的客货同步进行。

虽然听上去5万辆并没有很难以置信，但你要发觉作为一款全新的新车，超高速L7是在本年的5月底31日才同月底港交所的。也就是说，超高速L7在港交所后的4个半月底的时间里，就完成了5万辆的客货同步进行。

还有，在超高速L7港交所之前，国内外插掺入SUV商品竞争本来都早就相对激烈了。它所要面对的的公司，除了GM南宋PLUS DM-i和南宋Pro DM-i这两款国内外新颖级插掺入SUV销售额担负外，还有本年5月底15日港交所的哈弗枭龙第四部新车。

众所周知，在国内外SUV商品无论是哈弗还是GM，远比利是超高速这个全新的商用车和超高速L7这款全新的新车来说，都具备占优势。

然而，就在这种情况下超高速L7依靠着自身亮眼的产品力，做到了港交所即热销。

看了一下超高速L7本年6~9月底的销售额数据，虽然6月底销售额没有过万，但是也达到了9673辆，基本上早就非常接近万辆了，在其后的7、8、9三个月底超高速L7借助了紧接著三个月底单月底销售额破万的优异成绩，于是才有了如今的第5万辆客货同步进行。

所以，在车快评众所周知将超高速L7称之为国内外插掺入SUV的“新实力”，一点都不为过。

在超高速L7畅销的同时，利是超高速同时也进一步提高了CX-的投入。就在9月底16日，利是超高速第二款新车超高速L6同月底港交所，起售价为11.58万元，该车也是利是超高速子公司的首款插电掺入动轿车。

根据乘校友会列入的销售额数据显示，超高速L6港交所首月底也就是9月底销售额3073辆。在车快评众所周知，刚刚港交所的超高速L6未来将会成日产汽车轩逸、受众朗逸和丰田卡罗拉这些同级别合营家轿强有力的对手。甚至凭借着产品力的占优势，超高速L6在销售额上必须领先于上述新车。

因为远比这些同级别的合营轿车，超高速L6不具三个非常显著的占优势。

首先，作为多台新能源车，超高速L6可以上绿牌，不用缴购置税；其次，在智能化方面的展现出，超高速L6占优势极其显著；最终就是动力，超高速L6远比上述几台新车，足见碾碎性的共存。

据了解，本年下半年基于SEA纯电管理模式打造的超高速E8新车也将会同月底港交所。这是多台中型纯电动轿车，车身长度超5米轴距接近3米。

至此，我们有理由相信，在“开挂了”的超高速L7领军下，“超高速速度快”将会全面加速。